高架桥搭棚降噪
为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障下面几点是出现的主要问题：已有构筑物的外加荷载较小但是由于该路建造于1999年，边坡、桥梁及通道的使用年限已经较长，无法满足建造过高声屏障所带来外加（风或冲击）荷载的安全性要求，同时基础埋深及间距都不能过密以影响路基边坡的稳定性。
高架桥搭棚降噪
声屏障设计的目标价值，也就是说，所需的插入损耗音障，应根据道路交通噪声的特点，确定噪声敏感点的背景噪音和标准的价值所需的环境噪声功能区敏感点所在地，和目标值通常表示在一个合理的水平。确定噪声保护的目标，选择具有代表性的接收点，即噪声污染敏感的点。确定施工前声屏障的环境噪声值。根据具有代表性的声音接收点的功能区域，确定该点的环境噪声标准值。确定音障设计的目标值。
高架桥搭棚降噪
凡涂密封膏防水之处，均应清洗洁净，不得有浮灰、油垢等污物。声屏障其他配套资料完备，其出产施工机械化程度高，在制造曾经要对供给的施工图进行仔细核对拟定优化的加工工艺流程。装置时不能影响现有的交通设施。施工时消耗时刻不能太多，否则会影响交通。
高架桥搭棚降噪
源到栅顶的距离和源到栅顶的距离随声屏障的增大而增大，源到接收点的距离越近，频率越高，delta值越大。图声屏障以及三个参数与T的关系限加肠（粤）是声屏障声级衰减的计算图。