高架桥隔音的全封与半封
要想让高速公路声屏障更为美观一些，通常是透明声屏障所起到的作用更大一些。在高速上长时间行驶，人们比较容易疲劳，而通过这个透明的声屏障，是可以看到沿途的风景的，透明度比较高的那种，更是能给人带来不少的享受。
高架桥隔音的全封与半封
声源面是否过宽。交通噪声一般我们会以线声源来处理。现在高速公路有来往四车道、六车道、八车道，甚至有十二车道。这样的声源就不能按线声源来处理。若声源面过宽，与隔音屏障接触的噪声的成分会大幅度减少，其声屏蔽效果就会大幅下降。根据经验，当道路来往的车道超过六车道后，不应考虑隔音屏障，应考虑其它降噪手段。
高架桥隔音的全封与半封
路基回填土结构复杂，人工挖孔桩成孔困难问题的处理。沿线路基敏感点多为填石路基，是由山体石头及土砂填成，人工挖孔桩成孔困难。为保证人员施工安全和边坡稳定性，经过结构受力验算采取分段实施。
高架桥隔音的全封与半封
不能设置隔音屏障可以依据以下几个方面确定：隔音屏障保护的对象高度是否超过隔音屏障的高度。若保护的对象的高度低于隔音屏障的高度，则隔音屏障将起到比较好的效果，如国外高速公路边保护别墅的隔音屏障效果非常好；若所保护的对象高于隔音屏障，则不适应设置隔音屏障。